С развитием технологий автомобиль перестал быть предметом роскоши и превратился в повседневный предмет обихода.
По мере увеличения количества автомобилей на дорогах все острее становится проблема нехватки парковочных мест, брошенные автомобили на проезжей полосе приносят огромное неудобство всем участникам дорожного движения и часто становятся причиной пробок и ДТП.
Решением данной проблемы является строительство роторных парковочных систем, которые при том же занимаемом месте позволяют припарковать на порядок большее количество автомобилей.
В роторных парковках автомобиль заезжает на подвижную платформу в зоне приема автомобиля и сразу же после того, как водитель покинет автомобиль, парковка приводится в движение, и платформа автоматически перемещается вверх до момента пока в зоне приема не окажется ближайшая свободная платформа. Когда автомобиль должен покинуть систему, после определения платформы, на которой находится требуемый автомобиль, парковка снова приводится в движение и вращается до момента пока платформа с желаемым автомобилем не становится доступной в зоне выдачи.
Историческая справка: самое древнее упоминание о механической парковочной системе - это гараж Rue de Ponthieu в Париже, созданный архитектором Огюстом Перре. Система была построена в 1905 году и перевозила транспортные средства на первый или второй этаж, где они были припаркованы обслуживающим персоналом по обе стороны коридора.
В 1920-х годах некоторые системы парковки были построены на всей территории США в таких городах, как Нью-Йорк, Чикаго и Лос-Анджелес.
То есть идея механических парковочных систем далеко не нова, но она не была востребована в течение века так как количество автомобилей не требовало дополнительных парковочных мест и стандартных наземных и подземных парковок было более чем достаточно.
Но прогресс не стоит на месте и анализируя последние тенденции в отношении повышения эффективности использования ресурсов, а земля является одним из важнейших ресурсов, можно с уверенностью сказать, что за роторными парковками будущее.
